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La remétallisation

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But

Compenser l’usure naturelle du moteur

Explication

Lors du fonctionnement du moteur, des microparticules de métal sont arrachées sous l’action des frottements mécaniques.
Les démarrages à froid et les petits trajets sont responsables de 80% de l’usure des moteurs. Conséquences, le moteur perd de sa puissance et très vite les consommations d’huile et de carburant augmentent.

Fonctionnement

La remétallisation consiste à rapporter du métal aux endroits usés sous l’actions des frottements mécaniques.
Ce métal est apporté sous forme de microparticules. Elles vont être incrusté aux parois des cylindres sous l’effet de la pression.


 


Pour que cela fonctionne, les microparticules doivent répondre à 4 conditions :
• Les métaux utilisés doivent être très petits pour ne pas risquer d’obstruer les circuits d’huile.
• Ils doivent être très tendres pour ne pas abîmer les moteurs.
• Ils doivent être très légers et spécialement traités pour rester en suspension dans l’huile et ne pas risquer de se déposer au fond des carters.
• Ils doivent être résistants aux hautes températures (on dépasse les 800 degrés Celsius dans les chambres de combustion).

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